www.timberships.fora.pl

kgerlach

Wcześniej parowiec Braganza, kupiony przez Royal Navy w maju 1822 w Rio de Janeiro i wcielony pod nazwą Cockburn w charakterze szkunera pełniącego rolę tendra korwety (okrętu 6 rangi) Leven pełniącej służbę hydrograficzną u Wysp Zielonego Przylądka i wybrzeży Afryki. Przy złej pogodzie, 1.04.1823, Cockburn wpakował się na brzeg w zatoce Musenburg, blisko Simonstown (Kraj Przylądkowy) i został stracony.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów szkunera AUGUSTA (zakupiony 1819).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Pierwotnie statek handlowy Policy. Mały szkuner dwumasztowy z dodatkowym rejowym fokiem i fokmarslem. Prawdopodobnie wykorzystywany jako statek niewolniczy. Kupiony przez Royal Navy w styczniu 1819, przemianowany na Augusta i używany jako tender, początkowo podobno tender fregaty Amphion w okolicach Buenos Aires. Bez furt działowych. W latach 1820-1822 tender korwety Myrmidon u wybrzeży Afryki – od 1820 dowodził szkunerem por. Frederick Abraham Smith, któremu udało się przechwycić wiele jednostek handlarzy niewolników. Podczas ataku na osiedla handlarzy nad rzeką Pongo 20.05.1820 Smith stracił wzrok w jednym oku i musiał być zwolniony w lutym 1821 jako inwalida. Okręt sprzedano 24.04.1823.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Janusz Kluska

Panie Krzysztofie dziękuję za obszerną odpowiedź na moje pytanie.
Pozdrawiam Janusz.

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów szkunera ANT (1815).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Nic mi nie wiadomo, aby istniał taki szkuner. Colledge pisał o kutrze (tendrze) z 1815 (o wymiarach z grubsza 71’x 21’), z Woolwich, a i tak się chyba mylił, ponieważ w tym roku zbudowano w Deptford płaskodenną (też z płaskimi, podniesionymi dziobem i rufą – jak barki z Tamizy) barkę jednomasztową, która od razu była przeznaczona do służby portowej (miała wymiary 72’ x 20’6” x 7’4”), a najpóźniej w 1845 przeszła do Woolwich. Lichtugę tę rozebrano w 1857, a więc też nie jak u Colledge’a, ale prawdopodobieństwo pomyłki przy takich stoczniowych krypach jest ogromne. W każdym razie o szkunerze z 1815 nie czytałem.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu HARLEQUIN (zakupiony 1815).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Kanonierka kupiona w Indiach Zachodnich w 1815 i używana jako tender na Bermudach w 1816. Prawdopodobnie usunięta z marynarki w tym samym roku.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Panie Krzysztofie, jeszcze jeden drobny ustrój z tego okresu, bardzo proszę o opis danych i losów okrętu ATALANTA (1816).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Tender zbudowany w 1816 w królewskiej stoczni w Deptford. W 1817 przekazany Służbie Celnej.
(Panie Krzysztofie, o jednostkach służących w Royal Navy przez rok, i to w portach – Harlequin, Atalanta itp. – nie ma innych informacji niż te zdawkowe Colledge’a, bo niby skąd miałby się wziąć Smile

).
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź. Miałem nadzieję na inne źródła opisujące te małe jednostki, ale jak nie ma to trudno Smile

Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu JULIA (zbudowany 1814 w Kingston).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Inne źródła są, ale powtarzają te same informacje, bo czym mają pisać, skoro jednostka była tak mało ważna, ze jej nikt nie mierzył i przez rok stała przycumowana do nabrzeża, albo woziła piasek czy wodę! Gdyby chociaż efektownie zatonęła, no to ewentualnie. Wiadomo, że nic tak nie ożywia akcji, jak trup.
Julia to szkuner z jeziora Ontario. Najprawdopodobniej zbudowany istotnie w 1814 w Kingston, ale istnieje też możliwość, że zajęty przez Anglików po zdobyciu Sacketts Harbour. Wymiary: 63’10,5” x 16’8,5” x 8’7”, tonaż 77 ton. Dalsze losy nieznane. Jeśli nie zbudowany, tylko zdobyty w 1814, to mógł być amerykańskim szkunerem cywilnym Julia zbudowanym w 1812 w Oswego, kupionym przez amerykańskie siły zbrojne 10.11.1812 (wg pomiarów amerykańskich tonaż 53 tony) i uzbrojonym wówczas w 1 obracane działo 32-f i 2 obracane 6-funtówki. TA JULIA w lipcu 1813 niosła 1 obracane działo 32-f i jedno obracane działo 12-f, miała 35 marynarzy i 1 żołnierza piechoty morskiej, została zdobyta przez Anglików 10.08.1813 i służyła u nich (bez zmiany uzbrojenia) jako Confiance, następnie odbili ją Amerykanie 5.10.1813 i znów przemianowali na Julia. Być może wpadła ponownie w ręce Brytyjczyków w 1814, kiedy ci zajmowali Sacketts Harbour.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu SPEEDY (1798).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

kgerlach

Szkuner z jeziora Ontario, zbudowany w Kingston, ale nie wiadomo kiedy – może w 1796, może w 1798, a może dopiero w 1804. Wyruszył z Presque’Ile Bay u zachodniego krańca Półwyspu Księcia Edwarda wieczorem 7.10.1804 (dowodził nim wtedy chyba por. Paxton) i nigdy go już nie widziano – na podstawie szczątków wyniesionych na brzeg wywnioskowano, że zatonął z całą załogą, najprawdopodobniej 8.10.1804.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

knowak

Witam, dziękuję za odpowiedź. Panie Krzysztofie, jeszcze jeden szkuner z jeziora Ontario.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu TORONTO (1798 lub 1799).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.